Rólunk

Pályafutásomat a kiskőrösi Wattay-ban kezdtem, ahol az országos szakmai verseny (SZKTV) döntőjébe jutva alapoztam meg tudásomat. Majd Elektroműszerészként az IGV-Telefongyár és a Protokon Kft. kísérleti műhelyeiben tanultam meg, hogy a javítás elsősorban mérés és hibakeresés. És csak másodsorban alkatrész csere.
Részt vettem mérőműszerek fejlesztésében, banktechnikai gépek prototípusainak gyártásában és a BKV jegykezelő automatáinak szervizelésében is.

Szakmai mérföldkövek és stratégiai projektek

1993-ban alapítottam meg az ElectroCom-ot, ahol a televíziótechnika aranykorában több ezer készülék javításával szereztem hatalmas rutint. 2004-ben egy Atlas rakodógép elektronikájának sikeres javítása irányította figyelmemet a földmunkagépek világa felé. Azóta a legnagyobb hazai infrastruktúra-fejlesztéseken voltam jelen:

• Autópálya építések: M5 (Szeged), M3 (Görbeháza), M6 (Szekszárd) szakaszai, Kecskeméti elkerülő
• Kiemelt ipari létesítmények: MOL Százhalombattai Finomító, Inotai Hőerőmű, Bükkábrányi Lignitbánya, Hankook, SK On Iváncsa, 
• Csúcstechnológia: A Paksi Atomerőmű és a kecskeméti Mercedes-Benz gyár építkezésein dolgozó gépek javítása.

Hidraulika és elektronika: Mert komplex látásmód nélkül nem megy

2018-ban szereztem meg a Mezőgazdasági Gépjavító szakmát, mert felismertem: egy modern gép elektromos javítása nem ér véget a kábelköteg végén. Ahhoz, hogy valódi megoldást nyújtsak, értenem kell a hidraulikus rendszerek működését és a gépészet logikáját is.

Mára a legbonyolultabb hidraulikus és elektromos rajzok együttes értelmezése teszi lehetővé, hogy ott is megtaláljam a hibát, ahol mások már feladták.

Partnereim között tisztelhetek számos hazai márkaszervizt és független javítóműhelyt, akik rendszeresen igénybe veszik tapasztalatomat a legmakacsabb elektronikai problémák leküzdésében.